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商品訊息功能
- i7-6700HQ/GTX950-2G DDR5
- 購買
128G M.2 SSD+2.5吋硬碟槽(空)
8G Ram DDR4/FHD霧面螢幕
USB 3.1/HDMI 2.0/RJ45
Win 10/P15FR5
商品訊息描述
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商品訊息特點
| 品牌 | GIGABYTE技嘉 |
|---|---|
| 型號 | P15FR5 / P15F R5 |
| 螢幕尺寸(吋) | 15.6吋 |
| 螢幕觸控 | 無 |
| 螢幕類型 | 霧面, IPS |
| 螢幕解析度類型 | FHD |
| 螢幕解析度 | 1920x1080 |
| 顏色 | 黑色系 |
| 中央處理器品牌 | Intel |
| CPU類型 | i7 |
| 中央處理器型號 | i7-6700HQ(6M Cache, 2.6 up to 3.5 GHz) |
| 記憶體類型 | DDR4 |
| 記憶體工作頻率 | 2133 |
| 記憶體容量 | 8G |
| 記憶體插槽 | 2, 已佔用1 |
| 記憶體最高支援容量 | 32G |
| 硬碟類型 | 固態硬碟 |
| 2.5吋傳統硬碟容量 | 無 |
| 2.5吋傳統硬碟轉數 | 無 |
| 固態硬碟 SSD/eMMC | 128GB |
| 顯示類型 | 獨顯 |
| 顯示晶片型號 | GTX 950M |
| 顯示卡記憶體類型 | GDDR5 |
| 顯示卡記憶體容量(GB) | 2G |
| 光碟機 | DVD燒錄機 |
| USB3.1(TypeC) | 無 |
| USB 3.0 | 2個 |
| USB 2.0 | 1個 |
| 其他連接埠 | HDMI, D-Sub, RJ45, 麥克風與耳機插孔 |
| 讀卡機 | 九合一讀卡機支援(SD/Mini SD/SDHC/SDXC/MMC/RS MMC/MS/MS Pro/MS Dou), DC-in jack |
| 網路攝影機 | HD視訊鏡頭 |
| 無線網路 | 802.11b/g/n |
| 重量(kg) | 2.5kg (含光碟機, 6-cell 電池) |
| 藍牙 | 4.0 |
| 作業系統 | Win10 home |
| 指紋辨識 | 無 |
| 電池容量(cell/mAh.) | Li-ion 6-cell, 4200mAh, 48.84Wh |
| 定位 | 電競筆電 |
| 保固 | 兩年保固 |
| 標準配件 | 變壓器+電源線, 滑鼠, 原廠後背包 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【洪凱音╱台北報導】
雙北市上萬輛公共自行車（YouBike）在捷運站附近街頭穿梭，與行人爭道險象環生，產險公會透露，公共自行車可望有「第三人責任險」、「傷害保險」保單誕生，目前以台北市進展速度最快，正等市議會審核保費預算，近期會有消息，最快今年上半年定案。
騎3小時 保費只要1元
產險公會理事長陳燦煌9日新春團拜後表示，目前各縣市政府都有公共自行車，產險業與各地縣市政府洽談保險多年，最近總算有比較明朗的進展，未來預計開放所有產險業者承保，各縣市政府除主動找合適的產險業者外，也能以招標方式來運作，或者由多家產險公司共同參與，以共保機制完成保險作業。
據統計，台北市、新北市使用公共自行車的人次，合計每年超過5000萬人次；產險公會表示，以公共自行車第三人責任險為例，保障包含第三人體傷、財損，保額最高200萬元，每輛車年保費約800元，至於傷害保險是保障使用者安全，保額最高100萬元、住院日額醫療保障1000元，民眾騎乘3小時、保費只要1元。
比較有爭議的是不滿15歲的騎乘者，因為法令規定，傷害保險無法享有死亡保險給付，只能領殘廢、住院醫療補助，傷害險保費可能減半（0.5元），或者保費也以1元計算，但騎乘不限3小時的時數。
產險公會盼交通部統籌
其實公共自行車保險市場早已出爐了，3年前新安東京海上產險就替北市府設計的YouBike專屬保單，保險延宕多年，產險業者透露，最大的關鍵是「誰付保費」，最可行的要保人除了各縣市政府外，就是營運商（如捷安特），但雙方相互推託下，台北市的公共自行車已從當初的6000輛增加到目前的9000多輛了。
不僅雙北市有公共自行車，台南、高雄分別有T-Bike、CityBike，最南的屏東也有Pbike，產險公會建議，最好由交通部統籌、保費由各縣市政府支付最恰當，尤其很多縣市僅一線之隔，像公共自行車可能從台北市騎到新北市，若保險各唱各的調，不只不盡公平也容易產生紛爭。
多項農漁業保單將上市
除公共自行車保險外，政府今年也積極促成農業保險，繼高接梨、芒果農業保單出爐後，包括台產研擬的養殖魚業保險以及富邦研擬的水稻保險等，目前都在金管會審查階段，上述新保單都可能在今年上市，為農民提供多一層保障。
（中央社哥本哈根2日綜合外電報導）根據官方公布的數字，如今騎乘在丹麥首都哥本哈根街道的單車比新上市汽車多。過去1年，這些單車增加了3萬5080輛，平均每天有26萬5700輛單車，高於汽車的25萬2600輛。
英國「獨立報」（Independent）報導，與1970年首次進行調查相較下，這是大幅增加。當年的汽車和單車數量分別為34萬和10萬輛。
根據哥本哈根市議會的數據，市民41%的出門行程是騎單車，而單車騎士每天的騎乘總路程為136萬公里。
哥本哈根一直是調整街道以使其比較適宜騎單車的先鋒，過去20年來，單車交通量增加68%。
丹麥政府從2005來至今，在單車專用道等基礎建設上投資了10億丹麥克朗（新台幣46億元）。
哥本哈根技術和環境市長卡貝（Morten Kabell）告訴丹麥「政治報」（Politiken）：「我很高興，我們的單車數量首度超過汽車。」（譯者：中央社陳昱婷）1051202
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