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旺報【記者葉文義╱台北報導】

民進黨政府上台後，兩岸關係陷入冷對抗，在這樣情勢之下，有不少台灣企業被迫減少直接對陸出口，轉而經由香港轉口到大陸等地。根據香港官方最新統計數據顯示，去年台灣正式擠下日本，成為香港第三大貿易夥伴，這是近20年來，台灣與香港的雙邊貿易總額首次超越日本。兩岸經貿是否漸漸從直接貿易為主倒退為間接貿易時代，引起關注。

根據香港政府統計處最新統計資料，2016年台灣與香港雙邊貿易額達469.98億美元，較2015年435.15億美元成長8%，已超越日本，成為香港第三大貿易夥伴。

兩岸經貿倒退嚕

而香港與大陸2016年雙邊貿易額高達4949.19億美元，占整體香港貿易額50.8%，持續維持第一商場大貿易夥伴關係；美國則一直是香港的第二大貿易夥伴，去年雙邊貿易額達680.36億元，占整體香港貿易額7%。不過，2016年大陸、美國與香港貿易額均較2015年衰退。

香港貿發局台灣總經理朱耀昌16日表示，觀察近20年以來香港貿易夥伴排名中，大陸、美國、日本及台灣一直保持第1大到第4大排名順序，但這個紀錄終於在2016年被改變，台灣正式超越了日本。

朱耀昌直言，相信這是跟兩岸情勢有關，在這樣的情況下，將有更多的台灣企業需要香港這個平台。

實際上，從台灣財政部統計處公布資料看到，去年我國對大陸與香港出口金額為1122.97億美元，相較2015年減少0.2%，占台灣總出口的40%。雖然出口到大陸與香港的金額基本持平，但若參照香港官方數據，港台經貿總額明顯增長，則間接看出台灣與大陸之間直接貿易額已明顯衰退。

貨貿停擺 製造恐出走

學者分析，這樣趨勢合乎常理，從《兩岸服貿協議》在立院卡關，到貨貿停擺，以及近期傳出ECFA小組已遭裁撤等，都可看出這樣趨勢。像是服貿關係到台灣金融業及服務業准入大陸的議題，卡關立院後，有心進軍大陸的台灣業者大都選擇繞道香港。貨貿停擺的後遺症，也會逼迫不少台灣企業考慮轉移製造出走。

也有業者指出，兩岸關係陷入冷對抗後，大陸港口對台灣商品檢驗、檢疫頻頻傳出刁難情事，有些台商就退而求其次，轉到香港再進入大陸會更便利。

（中央社記者張茗喧台北28日電）大年初二是回娘家日子，交通部高公局今天公布國道重點壅塞路段及時段，國道5號仍穩坐最塞車寶座，最塞的時段比平時花上7倍時間才能抵達，建議用替代道路避開塞車路段。

高公局表示，一定要買初二路況方面，預期上午仍以南下車潮為主，預估全日總延車公里為140百萬車公里。

根據高公局公布的重點壅塞路段，國道1號南下部分，29日上午10時至下午1時，「湖口至新竹系統」以及「彰化系統至埔鹽系統」最容易塞車；北上方面，下午4時至晚間10時「西螺至鹽埔系統」易塞，晚間8時至10時則是輪到「新竹系統至湖口」路段塞。

國道3號南下方面，上午8時至12時「鶯歌系統至關西」路段，以及上午9時至下午1時「南港系統至坪林」路段，也是比較容易壅塞。

最塞的路段仍是國道5號，南下「南港系統至坪林」下午1時至4時最塞，得比平時花5倍時間才能抵達；而北上同是「南港系統至坪林」，下午3時至晚間11時最容易塞車，恐花平時的7倍時間。

高公局指出，明天實施的主要交通疏導措施包括，深夜11時至清晨6時國道全線暫停收費，以及全日24小時封閉國1平鎮系統南下入口；入口高乘載管制則為7時至12時，國5南下南港系統、石碇、坪林入口匝道，以及15至20時國5北上蘇澳、羅東、宜蘭、頭城入口匝道。

高公局呼籲，為避免連續假期在國道上塞車，建議多搭乘公共運輸工具，自行開車可利用替代道路，並且可收聽警廣掌握即時路況資訊，或利用高公局1968網站及App查詢最新國道路況，並注意行車安全，切勿疲勞駕駛，以確保行車順利及安全。1060128



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